ჩინეთის მომწოდებლების ქარხნული კლასის 600 სრულად შედუღებული ტრუნიონზე დამონტაჟებული DBB ბურთულიანი სარქველი - ნულოვანი გაჟონვა და მაღალი უსაფრთხოება

სრულად შედუღებულ, ერთნაწილიან კორპუსს გარეთა გარსზე ჭანჭიკებით დამაგრებული შეერთებები არ გააჩნია, რაც გამორიცხავს გარე გაჟონვის პოტენციურ გზებს. ეს მას განსაკუთრებით შესაფერისს ხდის წყალქვეშა, მიწისქვეშა და გარემოსდაცვითი თვალსაზრისით მგრძნობიარე მილსადენების დამონტაჟებისთვის, სადაც ნებისმიერი გაჟონვა მიუღებელია.

საკეტზე დამონტაჟებულ ბურთულიან სარქველში ბურთულა მექანიკურად არის დამაგრებული როგორც ზედა, ასევე ქვედა ნაწილში, რაც ხელს უშლის მის გადაადგილებას მაღალი წნევის დატვირთვის ქვეშ. ეს დიზაინი უზრუნველყოფს მუდმივ დამაგრების ძალას, ამცირებს საყრდენებისა და დალუქვის ცვეთას და უზრუნველყოფს საიმედო გამორთვის მუშაობას მაღალი სამუშაო წნევის დროსაც კი.

DBB ეხება სარქვლის კონფიგურაციას, რომელიც უზრუნველყოფს ორ დამოუკიდებელ საჯდომ ზედაპირს, რომელსაც შეუძლია ერთდროულად დალუქოს ზედა და ქვედა დინების წნევა, მათ შორის გამომავალი პორტით. ეს საშუალებას აძლევს ოპერატორებს უსაფრთხოდ გადაამოწმონ იზოლაცია, ჩაატარონ ტექნიკური მომსახურება და თავიდან აიცილონ ჯვარედინი დაბინძურება მთელი მილსადენის სისტემის წნევის დაქვეითების გარეშე.

NACE MR0175 არის საერთაშორისო სტანდარტი, რომელიც განსაზღვრავს მასალის მოთხოვნებს წყალბადის სულფიდის (H₂S) შემცველ გარემოში გამოყენებული აღჭურვილობისთვის. შესაბამისობა უზრუნველყოფს, რომ ყველა მეტალის კომპონენტი შერჩეული და დამუშავებული იყოს ისე, რომ მდგრადი იყოს სულფიდის დაძაბულობის ბზარების და კოროზიის სხვა ფორმების მიმართ, რაც უზრუნველყოფს უსაფრთხო და საიმედო მომსახურებას მჟავე გაზისა და ნავთობის საბადოებში.

გაცხელების საწინააღმდეგო ღერო აღჭურვილია მექანიკური მხრით ან შემაკავებელი ფუნქციით, რომელიც ხელს უშლის ღეროს გამოდევნას სარქვლის კორპუსიდან წნევის ქვეშ, მაშინაც კი, თუ შემაერთებელი დაზიანებულია. ჩაშენებული ანტისტატიკური მოწყობილობა უზრუნველყოფს უწყვეტ ელექტრულ გზას მიწასთან, რაც ანაწილებს სტატიკურ მუხტებს, რომლებმაც შეიძლება გამოიწვიოს ნაპერწკლები აალებადი ან ასაფეთქებელი გარემოში.

ეს სარქველები მხარს უჭერენ მექანიკურ (ხელის ბორბლიანი/მექანიკური მექანიზმი), ელექტრო და პნევმატურ აქტივატორებს, რათა დააკმაყოფილონ ავტომატიზაციისა და დისტანციური მართვის სხვადასხვა დონეები. სრული დიამეტრის სარქველებს აქვთ მილსადენის შიდა დიამეტრის ტოლი ღიობი, რაც მინიმუმამდე ამცირებს წნევის ვარდნას და საშუალებას იძლევა მილსადენის რეგულირების ოპერაციების, ხოლო შემცირებული დიამეტრის სარქველები უფრო კომპაქტური და ეკონომიურია იმ აპლიკაციებისთვის, სადაც ნაკადის გარკვეული შეზღუდვა მისაღებია.